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LAMTEC Newsletter Août 2022

Depuis juillet 2022, le programme de distribution de LAMTEC s'est enrichi de nouveaux clapets gaz / fumées / air. Grâce à un carré extérieur existant, les clapets peuvent être montés sur nos servomoteurs de type 668M20... sans autre structure de montage. Le matériel de fixation est fourni avec les clapets.

Nos clapets à gaz sont testés DVGW (jusqu'à max. 60°C / 500mbar) et sont disponibles en aluminium ou en acier inoxydable dans les tailles DN40...DN150. D'autres tailles sont en préparation. Les clapets de gaz sont disponibles dans les longueurs 30 mm ou 40 mm.

Nos clapets de gaz d'échappement / d'air sont disponibles en aluminium (jusqu'à 100°C max.), en fonte grise (jusqu'à 450°C max.) et en acier inoxydable (jusqu'à 650°C max.) dans les tailles DN40...DN200. D'autres tailles sont en préparation.

Les clapets en aluminium ou en acier inoxydable peuvent être réduits/rétractés de 2 diamètres nominaux maximum. En outre, un système d'étanchéité intégré est disponible en option pour ces modèles. Il est ainsi possible d'atteindre un taux de fuite proche de "0".

Avec la version actuelle du logiciel 1.2.0.0., le système de gestion de combustion innovant et flexible CMS, y compris les accessoires tels que les contrôleurs de flamme et les moteurs, etc. est désormais également homologué pour les installations sur les navires.

L'homologation a été effectuée auprès du Lloyd's Register à Hambourg.

Pour obtenir cette autorisation, le CMS a été soumis à des tests environnementaux plus poussés, basés sur les règles de classification des navires.
Ainsi, les clients de LAMTEC qui approvisionnent également le secteur de la marine avec leurs installations de combustion ont la possibilité d'utiliser le même système de commande pour les installations à terre.

Le CMS garantit ainsi des combustions écologiques et efficaces également en mer et apporte ainsi une contribution précieuse à la protection de l'environnement.
Il convient également de mentionner que les fonctionnalités flexibles et étendues du système de gestion de la combustion CMS contribuent à la maîtrise des tâches complexes liées à la combustion sur les navires.

Notre équipe de vente (commercial.france(at)lamtec.de) se tient à votre disposition pour toute question supplémentaire.

Les systèmes de mesure LAMTEC sont en pleine mutation. Avec de nombreuses nouveautés, il faut malheureusement toujours dire adieu à quelque chose d'ancien.

Abandon de l'unité de commande étendue pour le LT3

En raison d'une solution alternative et de l'indisponibilité de certains composants, nous avons décidé de retirer l'unité de commande étendue pour le LT3 de la gamme LAMTEC et de l'annuler.

LAMTEC a récemment ajouté à son portefeuille une alternative pratique sous la forme d'un couvercle IP65 pour le célèbre UI300 du LT3, afin de pouvoir continuer à offrir une protection contre la poussière et l'eau conformément à la classe de protection IP65. Il est ainsi possible de trouver un remplacement simple et économique pour l'unité de commande étendue, qui peut être commandée séparément ou installée directement en usine sur le LT3.

Les stocks restants de l'unité de commande étendue sont encore disponibles jusqu'à épuisement des stocks.


Annulation de l'unité de commande manuelle pour le LT3

Après avoir annulé l'unité de commande manuelle pour le LAMTEC ETAMATIC OEM dans les LAMTEC News de novembre 2021, nous avons décidé d'en faire de même pour le LT3.

Avec notre UI300 et le logiciel Remote, nos clients sont également satisfaits des possibilités de commande disponibles pour le LT3 et ne recourent que très rarement à l'unité de commande manuelle. C'est pourquoi, et aussi parce qu'un contrôleur n'est plus disponible, nous ne pouvons proposer dès maintenant que les stocks restants de l'unité de commande manuelle pour le LT3.

Vous trouverez l'annulation de l'ETAMATIC OEM ci-dessous:

https://www.lamtec.de/fr/notre-societe/actuel/actuel-nouvelles/details/article/lamtec-newsletter-november-2021.html

Si vous avez besoin d'informations supplémentaires ou d'aide pour choisir un produit, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante: commercial.france(at)lamtec.de.


Développés en 2001 et étudiés par LAMTEC depuis 2014, les projets de développement CarboSen et HydroSen ont connu une période mouvementée avec de nombreux hauts et bas. Même si ce développement était innovant et orienté vers l'avenir, il n'a malheureusement jamais été lancé sur le marché.

La question de savoir comment la branche des systèmes de mesure de LAMTEC devait se développer à l'avenir sur un marché en constante évolution a conduit à prendre la décision, le cœur lourd, d'abandonner les concepts CarboSen et HydroSen au profit de nouveaux projets. Nos nouveaux projets seront basés sur l'expérience que nous avons acquise avec ces deux systèmes.

Afin de laisser la place à de nouveaux développements et optimisations et de pouvoir nous réorienter sur le marché, nous arrêtons donc toutes les études et le soutien de ce projet. Tant CarboSen qu'HydroSen ne sont donc plus disponibles sur le marché.

La plupart des applications potentielles du CarboSen et de l'HydroSen peuvent déjà être couvertes aujourd'hui par notre sonde combinée KS1D pour les analyses d'O2 et de COe.

Si vous avez besoin de plus d'informations ou d'aide pour choisir un produit, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse commercial.france(at)lamtec.de

... que vous pouvez trouver la procédure de mise en service étape par étape pour le F200K à la page 39 du mode d'emploi (DLT7620)?

Voici tous les documents publics sont disponibles pour téléchargement.
Pour les clients enregistrés et les partenaires sont plus de documents (par exemple manuel)

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